Poureffectuer le remplacement de l’attache chaîne de votre mini moto, vous aurez besoin d’une pince, d’un tournevis plat et d’un peu de votre temps. Avec votre pince, vous allez enlever la plaquette. Pour ce faire, il vous suffira de mettre la pince au niveau des extrémités et de serrer légèrement. Ensuite, prenez le tournevis plat et faites levier pour que la plaquette sorte du
Aucun système antivol n'est parfait, et parce qu'elle est légère et facile à soulever, une moto sera toujours plus exposée au rapt. D'où la recommandation de l'attacher à un point fixe. Mais le motard sera toujours vulnérable, aussi a t-on vu apparaître ces dernières années la déclinaison moto du "car jacking". Devant les nouvelles difficultés antivols électroniques implémentés par les constructeurs, alarmes à télécommandes, les voleurs se sont adaptés. Avec le "bike jacking", les voleurs de moto ont recours à la violence envers son conducteur pour lui soutirer sa moto et ses clefs... Le meilleur antivol, une fois de plus, est d'ordre comportemental. Prenez les bons réflexes et surtout n'oubliez pas qu'ici aussi le danger guète au coin de la rue. Mais quitte à rendre la tâche plus difficile, autant que ce soit avec efficacité. Motoservices vous livre donc quelques trucs et astuces pour protéger votre vol opportuniste Type de vol le plus simple. Un voleur potentiel aperçoit une proie facile moto non entravée, direction non bloquée, etc., et il passe à l'acte sans préméditation pas d'outillage. Une simple pulsion commandée par la facilité. Pensez à mettre de quoi dissuader le voleur au premier coup d'oeil. Il préfèrera une proie plus facile. La solution bloc disque, antivol en U, chaîne, entrave moto difficile d'accès, etc. Le prix de 45 à plus de 200 €. Attachez votre moto à un point fixe Pour vous convaincre de l'importance de bien attacher sa moto avec un anti vol à un point fixe regardez attentivement cette vidéo et constatez avec quelle rapidité la moto qui est tranquillement garée dans une rue de New York va se faire dérober. Vidéo du vol d'une moto dont l'antivol n'a pas été attaché à un point fixe La solution antivol en U long ou en deux parties, chaîne. Garez vous dans un endroit fréquenté, où la moto semblera à la vue de tous. Attention toutefois, il suffit de quelques minutes d'inattention pour voir sa moto disparaître. Enclenchez votre alarme. Une alarme détectant les mouvements de la moto est préférable. Le voleur opportuniste testera la présence du dispositif en s'asseyant sur la moto, en a bousculant, "histoire de". La solution une alarme sensible avec détecteur de soulèvement et de mouvement. Le prix Variable, mais compter 150 € minimum. A noter que certaines assurances exigent la pose d'une alarme d'un type précis vérifiez votre contrat. Ne laissez jamais vos clefs sur le démarreur, elles sont faciles à prendre au passage, il n'y a alors plus qu'à repasser un peu plus tard... La solution un peu de méthode et de mémoire ;- pas cher ! Si on vous a volé vos clefs et que vous n'avez pas de double, il existe une solution iciConclusion D'une manière générale, plus il y aura d'entraves, plus le temps nécessaire pour voler la moto sera long, mais le strict minimum suffit à dissuader les voleurs occasionnels. C'est ennuyant à mettre en place, pas toujours facile à transporter, mais ça en vaut la peine. Le vol prémédité Tous les vols ne résultent pas du simple hasard. Certains voleurs étudient vos habitudes, vos allées et venues, et sont en mesure de reconnaître votre moto. Essayez de ne pas toujours garer votre moto au même endroit. Le meilleur système reste le box. Attention, il où il faudra tout de même attacher votre moto. Il existe des anneaux spéciaux à sceller sur le sol. A noter les assurance exigent que votre moto soit entravée. Attention, les conditions sont variables, il faut parfois fournir des factures. Épluchez votre contrat. Rien de plus facile que de charger seul ou à deux une moto dans une fourgonnette ou un camion. Quelques minutes suffisent et les voleurs auront alors tout le temps nécessaire pour se débarrasser des entraves. La solution attacher à un point fixe solide mobilier urbain, etc.. Les points d'accroche sont multiples. Il est possible de prendre un bâton de jante, une partie de la jante, de prendre le bras oscillant, un repose pied passager, un anneau cémenté ou toute parie fixe et peu facile à démonter avec son U et de rejoindre un point fixe poteau, etc.. Le prix celui d'un U ou d'une bike jacking Le pire des vols. Par définition violent et traumatisant, le bike jacking est encore heureusement assez rare. Pour s'en prémunir, plusieurs solutions. Une alarme avec balise GPS, une alarme avec télécommande, ou plus simple, un coupe circuit qui vous est relié physiquement, façon moto de course. Le prix variable. Attention en cas d'accident causé par un dispositif antivol non homologué coupure moteur ou autre, le voleur peut se retourner contre vous... Les dispositifs anti bike jacking sont donc souvent passifs et rendent la moto inutilisable "a posteriori". A vous de voir. Un dispositif de géo localisation est peut être préférable. En France, il faut laisser faire, et courir ensuite après sa moto...Le choix d'un antivol Avant de faire le choix de votre antivol, consultez la liste des dispositifs reconnus et homologués pour et par votre assurance. La seule dénomination ne suffit pas toujours. Votre assurance doit vous fournir une liste, ou cette dernière doit être spécifiée dans votre contrat d'assurance moto. D'autres organismes recommandent des antivols recommandés par la FFMC Les antivols recommandés par la marque NF238 Ces antivols moto répondent à un cahier des charges sérieux, qui prévoit entre autre une résistance supérieure à 10 minutes à une tentative de vol et la possibilité d'attacher sa moto à un point fixe. N'oubliez jamais qu'en cas de vol, il vous sera plus facile de vous faire rembourser par votre assureur si vous êtes équipé d'un antivol agréé. C'est une condition souvent obligatoire pour faire valoir l'assurance contre le vol. Nos conseils sur les antivols mécanique les antivols mécaniques Le tatouage ou gravage des pièces de votre moto est également souvent obligatoire. Il a pour but de marquer les principaux éléments de votre moto et d'empêcher leur revente en pièce détachée. Le tatouage antivol ou gravage antivol moto est souvent exigé par les assureurs. Voir à ce lien. N'oubliez pas que si vous achetez une moto gravée d'occasion, il faudra mettre à jour le fichier d'association entre le numéro et le propriétaire. Cette opération est payante une trentaine d'euros. Nos conseils sur les antivols électroniques Attention ! Les alarmes à télécommande sont sujettes à interférences. Ainsi, dans certains quartiers et plus souvent à Paris au pied de la Tour Eiffel par exemple, ne vous étonnez pas de ne plus pouvoir démarrer... Déplacez votre moto à l'abris d'un mur ou tout simplement de quelques mètres et le tour est joué... Bon à savoir non ? Certaines alarmes sont capricieuses. Surtout celles avec un coupe circuit et des détecteurs dans tous les sens. Il n'est pas rare de les voir vous immobiliser pour un oui ou pour un non. Pas d'affolement, mais quelques précautions d'usage sont à connaître. Votre manuel d'alarme moto vous sera bien utile en cas de coupure intempestive. Il existe des manipulations spécifiques pour reprendre le contrôle que l'on trouve seulement dans le manuel, ou au bout du fil, avec l'assistance téléphonique en ligne. Il faut ensuite être doué en morse et savoir jouer du clignotant, du contacteur et parfois même de l'appel de phare... Vive les alarmes...Astuces clés d'antivol En cas de perte des clefs de votre antivol, Motoservice et La Clef Rapide peuvent vous aider enfin peut-être.... En fonction du modèle de votre antivol, La Clef Rapide pourrait avoir une solution. Contactez les. Acheter un antivol moto en ligne au meilleur prix l'antivol moto Près de motos, scooters et 50 cm3 sont volés chaque année. A l'intention de ses visiteurs, Motoservices a testé un antivol pour moto en "U" qui présente un excellent rapport qualité / prix. En plus, il est agréé par les compagnies d'assurance l'antivol moto Vous avez terminé votre petit tour en ville, et vous retournez à votre moto. Stupéfaction, elle n'est plus là. Comme en témoignent nos lecteurs, le vol touche tout le monde à n'importe quel moment. Près de motos, scooters et 50 cm3 sont volés chaque année. Peu sont retrouvés, et ceux qui le sont ne sont généralement pas en bon état. Il existe quelques solutions simples pour éviter le vol, du moins s'en prémunir. Car rien n'arrête un voleur expérimenté et déterminé. Par contre, il existe divers moyens de se protéger du vol opportuniste. Motoservices fait le point. Achetezle meilleur et le dernier attache rapide moto sur banggood.com, offrez la qualité attache rapide moto en vente avec la livraison gratuite dans le monde entier. | Achats France Forum M4E Nouveaux membres / New members Rack de transport de moto 12/04/2015 20h20 1 50CC Que pensez-vous du rack de transport de moto voir lien Internet ci-dessous. Est ce un produit intéressant pour transporter une petite moto pot une débutante - permis apprenti 250cc ? Http// 12/04/2015 20h36 2 Tu dois avoir un carré 2 pouces et max 400 livres.. C'est pas expliqué comment la moto est attaché et faut savoir le dégagement pour les poignées. . Mais le carré 2 pouce demande un attelage de 5000 livres pour avoir un poids de 400 livre dans le vide ! 12/04/2015 21h51 3 50CC rack pour moto J'ai un jeep wrangler avec une capacité de chargement supérieure à celle de base qui est 1999L mais je ne sais plus ce qu'elle est précisément. Je vais le vérifier. Merci et l'attache est bien de 2 pouces. 13/04/2015 07h51 4 J'ai regardé en prenant une moto au hasard comme la Honda Rebel 250 et elle pèse 320 livres. Ce type de rack est intéressant mais tous le poids est concentré sur l'attache remorque mais les attaches-remorques sont justement conçues pour supporter 10% du poids de la remorque donc une attache remorque de 2000 lbs peut supporter 200 libres Tu dois trouver la description complète de ton attache-remorque pour vérifier le "tongue weight rating" ou "poids au timon" J'ai regardé deux fournisseurs courant et j'ai trouvé Mopar 350lbs Draw-Tite 350lbs Tu dois trouver les information pour ton attache-remorque et valider le poids qu'elle peut supporter ET tu dois valider combien ton véhicule peut supporter et c'est le plus bas chiffre qui gagne. Mais attention, si tu as une attache remorque de 350lbs au timon et si ton Jeep peut supporter de poids au timon, tu as seulement droit à mettre une moto, rien d'autre car tu es proche du maximum autorisé. L'autre chose c'est que le Wrangler a un empattement court et mettre le maximum de poids sur ton attache remorque va modifier la tenue de route. Personnellement je regarderais aussi pour une petite remorque, beaucoup plus simple à charger et c'est certain que ça va être compatible avec ton véhicule mais si le support est compatible ça peut être une bonne solution. Points positifs par rapport à une remorque Compact Facile à ranger Pogne pas de crevaison Pas de lumières qui arrête de fonctionner. Points négatifs Tenue de route Facilité de chargement Tu ne peut changer pour une plus grosse moto Finalement si tu veut de rincer l'oeil 13/04/2015 18h16 5 Wrangler unlimited 3500 livres 2 porte 2000 livres soit 350 et 200 livres incluslant le rack.... mais ou le bât blesse c'est la roue de secours du Wrangler qui t'obligeras d'allonger la tige pour fair passer la moto... Là les roues avant vont commencer à être très ... dans le vide ! 13/04/2015 18h33 6 les rack comme ca cest bon pour un motocross... Jmetterais jamais une moto comme les notre sur ca .. avec les nids de poule et tout ca met un stress de fou sur le hitch !! 15/04/2015 20h23 7 J'ai un wrangler 2 portes et j'ai acheté une Grom juste pour ça. Je sais pas c'est quoi le bike que tu veux mettre là dessus, mais pour moi la grom est parfaite. D'après les chiffres, je serais très limite avec le poids du Rack. En réalité, la suspension ne s'abaisse aucunement, et la conduite est nullement altérer. Je ne suis pas vraiment inquiet. Je porte une attention intense au niz de poule cependant. C'est pas évident de conduire on se croierais à Bagdad... 15/04/2015 20h30 8 On peut remarquer aussi sur cette photo que la premiere chose que j'ai faite après avoir acheté le bike n'est pas de le rouler mais de le faire fit sur mon rack... lol 15/04/2015 21h54 9 Le grom est a 225 livres tout plein fait. Ce qui est dans les chiffre.. limite mais comme le 4 portes est 3500 fort possible que le poids sur le timon soit de 350 livres aussi donc pas de trouble... la moto 250 pèse combien ? 15/04/2015 22h01 10 Cbr 250 161 kg soit 350 livres sans le rack Discussions similaires Rack à moto? Par RAY_123 dans le forum GÉNÉRAL & HORS SUJET / GENERAL & OFF TOPIC Réponses 21 Dernier message 20/01/2015, 20h32 Réponses 28 Dernier message 15/09/2014, 13h40 Rack à moto ? Par xaqc dans le forum GÉNÉRAL & HORS SUJET / GENERAL & OFF TOPIC Réponses 14 Dernier message 04/01/2010, 22h51 Liens sociaux Liens sociaux Règles de messages Vous ne pouvez pas créer de nouvelles discussions Vous ne pouvez pas envoyer des réponses Vous ne pouvez pas envoyer des pièces jointes Vous ne pouvez pas modifier vos messages Les balises BB sont activées oui Les smileys sont activés oui La balise [IMG] est activée oui La balise [VIDEO] est activée oui Le code HTML peut être employé non Règles du forum Premiercas de chute à l’arrêt : la morphologie et la moto. Votre moto est mal réglée ou mal adaptée à votre morphologie et, lorsque vous voulez mettre le pied à terre, vous n’arrivez pas à mettre votre pied à plat mais uniquement le bout du pied au sol. Attention, c’est très dangereux et vous risquez de tomber tôt ou tard : un moment de fatigue ou un moment C’est un phénomène qui n’a échappé à personne. Depuis quelques années, il est fréquent de voir de plus en plus de personnes se promener en trottinettes électriques, qu’elles soient en libre-service ou non. Mais ces véhicules, en raison de leur grande notoriété, sont également très sujets aux vols. Pour vous éviter de vous retrouver dans cette situation plus que désagréable, il est recommandé d’attacher votre trottinette. Cet acte est par ailleurs presque toujours demandé comme clause pour faire fonctionner votre assurance trottinette contre le vol. Voici tous les conseils et astuces pour attacher correctement votre trottinette électrique. Pourquoi attacher sa trottinette électrique ?Comme évoqué dans l’introduction, les trottinettes électriques, tout comme les autres NVEI, sont des véhicules de plus en plus convoités. Il est probable que vous en croisiez plusieurs au cours de votre journée. Mais ces engins coûtent également un certain prix, pouvant les rendre inaccessibles à certaines personnes. Par conséquent, il se peut donc que votre véhicule ne se trouve plus là où vous l’avez déposé après votre journée de travail, ayant été victime d’un vol. Il est possible chez certains assureurs de retrouver des options d’assurance trottinette contre le vol. Mais si ce n’est pas le cas, comme par exemple chez APRIL Moto, vous ne serez donc pas indemnisé du vol de votre véhicule. Mais heureusement, il est possible de limiter les risques en procédant correctement à l’attachement de votre engin. Comment correctement attacher sa trottinette électrique pour ne pas se la faire voler ?Plusieurs conseils et astuces peuvent vous aider à mettre votre véhicule en sécurité tout au long de votre journée de travail ou d’étude. Trouver le bon endroit pour garer votre véhiculeL’un des points les plus importants à ne surtout pas sous-estimer lorsque l’on souhaite attacher sa trottinette électrique pour ne pas se la faire voler est l’emplacement. Vous devez être sûr que l’endroit choisi est adéquat. Le premier conseil que nous pouvons vous donner, est de laisser votre véhicule dans un endroit très fréquenté. Cela peut être par exemple dans une rue piétonne, en face d’un café, ou en face d’un restaurant. Mais ne tombez pas dans le piège des endroits comme les gares. Ces dernières ont la réputation d’être des emplacements plutôt malfamés et propices à tous types de vols. Petit plus, il peut être judicieux de changer de façon très régulière l’endroit de stationnement de votre trottinette électrique. Cela vous évitera par exemple d’être repéré par une personne mal attentionnée qui attend juste le bon jour afin de vous dérober votre NVEI. Ensuite, le second conseil que nous pouvons vous donner en ce qui concerne l’endroit, est d’attacher votre anti-vol à une structure solide. Il peut par exemple s’agir d’un poteau ou bien d’une barrière. Il sera moins aisé de s’attaquer à la structure afin de dérober votre anti-vol et votre véhicule. Certaines structures sont idéales, comme les emplacements à vélo. Il est tout à fait possible d’y attacher votre trottinette électrique tout au long de la journée. Dans la liste des structures à éviter, on peut citer les grillages ou toutes installations de chantier qui peuvent être très facilement déplacées d’un point A à un point B. Choisir et bien installer son anti-volPour maintenir votre NVEI en sécurité et bien attaché, un objet semble indispensable l’anti-vol. Sans celui-ci, votre véhicule est bien plus vulnérable et le risque de vol augmente considérablement. Dans la liste des anti-vols, certains ont meilleures réputations et sont alors plus conseillés que d’autres. Parmi ces derniers, il est possible de citer Les anti-vols en forme de U Les anti-vols pliables Les chaînesMême s’il reste possible de se faire voler sa trottinette électrique malgré la présence d’un anti-vol, ces derniers apparaissent comme les plus robustes et les plus dissuasifs. Pour les anti-vols à éviter, il est fortement déconseillé de vous servir de câble. Ces derniers ne sont pas facilement adaptables aux différents modèles de trottinette électrique. De plus, il est très facile de les sectionner ou de les couper, ce qui augmentera le risque de vol. Si vous n’êtes pas sûr de l’efficacité de votre anti-vol seul, rien ne vous empêche d’en ajouter un second. Il vous suffit de placer le premier au niveau de votre roue arrière, et de placer le second sur le cadre de votre véhicule. En plus d’être très efficace, c’est aussi extrêmement dissuasif pour toute personne qui serait tentée de voler votre faire en cas de vol de trottinette électrique ?Si malgré tous les conseils que nous avons énoncés dans cet article, vous êtes tout de même victime d’un vol, vous devez aussitôt vous rendre dans un commissariat. Cela vous permettra de donner une valeur légale à votre demande auprès de votre assureur, si ce dernier vous assure contre le vol. Il vous est également possible afin de réaliser un gain de temps non négligeable, de remplir un formulaire de préplainte directement en ligne. Une prise de rendez-vous avec un agent de police sera l’étape suivante. Petite astuce notez bien le numéro de série et gardez le justificatif d’achat de votre véhicule. Cela pourra vous être utile si le voleur tente de le revendre sur internet. Vous pourrez alors justifier que ce véhicule est le vôtre et qu’il vous a été volé.
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Pour peu que vous disposiez du matériel approprié et d'instructions claires, le rivetage d'une chaine moto est à la portée de tout le monde ! Petit récap' pratique en images de la procédure à suivre pour dériver une chaine usagée et river facilement une nouvelle chaine sur votre moto. pour les curieux notre technicien a utilisé un dérive-chaine pour chaines à bout d'axes creux . 1. Dériver la chaine usagée L'outillage principal est composé du pointeau et du boulon permettant de pousser le pointeau. Une fois vos gants enfilés et le matériel en mains, placez l’outil sur la chaine et serrez le boulon primaire contre la chaine. Le serrage est primordial car il évitera que le pointeau ne travaille ensuite de travers. Après avoir bien serré le boulon primaire contre la chaine usagée, entrez le pointeau un ressort est généralement aussi fourni et peut être mis autour du pointeau pour faciliter son démontage par la suite. Placez ensuite le boulon secondaire Serrez le boulon secondaire jusqu'à ce que l'axe usagé sorte entièrement comme illustré ci-dessous Placer la nouvelle chaine pour faciliter son placement, attachez-la à l’ancienne chaine en utilisant temporairement la partie principale de la nouvelle attache à sertir Tirez finalement sur l’autre extrémité de la chaine usagée afin que la nouvelle chaine s’enroule en lieu et place de l’ancienne. 2. River la nouvelle chaine Enlevez tout d'abord l’attache et, si votre nouvelle chaine dispose de joints toriques, assurez-vous d’en placer un sur chaque axe de l’attache Placez l’attache de l’intérieur vers l’extérieur et placez un joint torique sur chaque extrémité d’axe Placez la plaquette Utilisez les outils suivants pour pousser la plaquette dans ses axes a. l’outil principal b. la plaquette disposant d’une rainure pour se mettre à l’arrière de l’attache; c. la plaquette avec les 2 trous pour mettre l’avant de l’attache Placez ensuite l’outil sur la chaine Serrez jusqu’à ce que la plaquette soit disposée de façon similaire aux plaquettes adjacentes. Il est important de comparer avec les maillons adjacents afin de ne pousser la plaquette ni trop fort ni trop peu. Préparez les outils suivants afin de river chaque axe de votre attache a. l’outil principal b. une base légèrement creusée à placer à la base de l’outil c. l’axe à tête conique qui viendra légèrement ouvrir l’extrémité creuse de chacun des axes de l’attache, poussé par le boulon secondaire Placez l’outil comme illustré ci-dessous, en vous assurant de serrer le boulon principal contre la chaine afin de travailler bien aligné avec l’axe de la nouvelle attache Tournez le boulon secondaire afin de river le bout de l’axe. N’hésitez pas à serrer un peu, démonter plusieurs fois l’outil et regarder le degré de rivetage et l’écrasement des joints toriques. Comparez également avec l’autre axe non encore rivé afin de juger si le bout de l’axe est effectivement élargi ou non. La photo ci-dessous illustre la différence entre l’axe supérieur correctement rivé, et l’axe inférieur non encore rivé. Le premier axe est correctement rivé dans les conditions suivantes - La tête de l’axe est plus large que celle de l’autre axe non encore rivé; - Les joints toriques ne sont pas plus écrasés que ceux des maillons voisins; - Les plaquettes sont alignées avec celles des maillons voisins. Faites de même avec le second axe et comparez alors l’élargissement de la tête de l’axe afin d’obtenir un résultat similaire au premier axe Vérifiez évidemment de nouveau l’écrasement des joints et n’hésitez pas à démonter et remonter l’outil plusieurs fois afin de juger s’il faut encore serrer le boulon secondaire ou si le rivetage est déjà bon. Notez bien Si vous avez trop serré, démontez l’attache et montez en une nouvelle. Ne réutilisez jamais une attache à river ni une attache rapide ! Commandez dès à présent votre dérive-chaine sur notre page OUTILLAGE / DERIVE CHAINE Ces conseils peuvent également vous intéresser
Utilisation d’un kit de rabaissement En général, le kit de rabaissement de moto consiste à changer la barre de suspension à l’amortisseur arrière et peut économiser jusqu’à 5 cm. Pour équilibrer le vélo une fois le kit installé, la hauteur des tubes de fourche doit être ajustée au té de fourche avant. TUTOS CRÉATIVITÉ - SUPPORTS - MODIFICATIONS - DIVERS TUNING Tutos entretien sécurité démontage bridage Tutos montage et branchement d'accessoires hors GPS Tutos amélioration de la protection - bulles Tutos créativité modifications et divers - Vous êtes ici Tutos installation GPS - Outils de navigation Gauthier - Cache tube d'échappement "maison" en ALU - version 2 Un cache en alu pour le tuyau d'échappement, à la suite du remplacement du pot d'origine par un Devil. La pièce peut être aussi réalisée en inox. " mon couvre pot maison en alu troué à mon sens est on ne peut plus beau que l'élément noir et grossier d'origine... Cliquez sur la photo pour l'agrandir Ludo 974 - Les clignotants à la place des veilleuses Sur une simple chute à l'arrêt, les clignotant prennent en premier alors .... je les ai supprimés et remontés à la place des veilleuses. Pour peindre les ampoules en orange, alors j'ai utilisé un kit de peinture sur verre. En théorie, on peint puis on passe au four, sauf que là, les ampoules chauffent suffisamment donc on peut s'en passer. Bien respecter la puissance des ampoules, sinon clignotants ultra rapides. En supprimant les veilleuses, on supprime aussi les lumières de parking. Ludo 974 - Des cale-pieds pour enfant Salut, Ici à la réunion, vu le coût des pièces c'est un peu la débrouille. Tant que possible, on évite le concessionnaire !!!J'emmène la petite de 6 ans tous les matins à l'école en moto, bouchons obligent. Par contre ses petits pieds ne touchent pas les cale-pieds passagers et traînent sur le carénage. J'ai donc installé des cale-pieds supplémentaires plus haut pour elle. Du coup, bien calée dos au top case, pieds sur ses cale-pieds, elle a même pris l'habitude de tenir les poignées passagers, et de ne plus me coller dans le dos par 35 °c à l'ombre ;J'ai trouvé chez un revendeur cyclo, des cale-pieds rétractables de mob. Je les ai fixés sur l'écrou de fixation du cale-pied d'origine d'un coté, et sur la barre de l'autre pour être à la même Fixés comme ceci, ils ne sont plus rétractables. On peut améliorer avec une entretoise pour avoir du débattement. Les cale-pieds additionnels ne gènent pas un passager adulte car ils sont devant sa jambe. Fox31 - Découpe pare boue AR + Bavette AV + Attache au sol Modification esthétique du pare boue AR + réalisation d’une bavette AV. 1 Démontez le support bagage en alliage 4 boulons… Démontez les 2 vis du garde boue au crayon papier les traits de la 2 Découpez soigneusement à l’aide d’une DREMEL et de son disque à des arrêtes à l’aide de papier de verre P600Photo 3 Remontez le tout, au passage un petit nettoyage puis on en profite pour resserrer les supports des la chute de plastique de la photo 2 réalisez une bavette. Photo 4 Bavette AV Refaite un traçage au nouvelle des arrêtes au papier de verre le perçage des 3 trousEt enfin la mise en place des 3 vis Inox + des 3 rondelles d’un côté et 3 de l’autre + 3 écrous la Photo 4 on voit en second plan le U attaché à un autre U coulé au sol 30 cm de diamètre et 60 cm coulé dans du béton armé avec des fibres + 3 vis avec 3 écrous aux extrémités le tout recouvert de graviers, c’est du solide… Le tout pour seulement 10 € chez un sur les photos pour agrandir Alain27 - Porte U derrière la plaque d'immatriculation J'ai réalisé un porte U après avoir vu celui de Renaud, je voulais que l'antivol reste propre et ne choc pas trop esthétiquement. Voici le résultat... cliquer sur la photo pour ouvrir la page Alain27 - Graisser sa chaine en roulant Ingrédients Un bloc d'aluminium de 16 x 10 x 30 mm, Une bombe d'huile avec "spaghetti" diamètre extérieur 2 mm, Un bout de chambre à air, Un collier plastique, 80 cm de tuyau pneumatique de x 3 mm, Quelques vis.......Outillage, une perceuse, forêts de 2, 3, 5, 6mm, un étau, une vrille............cliquer sur la photo pour ouvrir la page Alain27 - Régler facilement les phares en fonction de la charge En rentrant j'ai subi pas mal d'appels de phares, mais régler de nuit au bord de la route n'est pas évident! Avec des bouchons de Coca collés à la super-glue sur les vis de réglage, on obtient une molette qui permet de régler en étant assis sur la machine. Plus besoin de regarder la vis, on trouve la "molette" au faut que le bouchon soit monté serré sans jeu sur la tête de vis, au collage bien appliquer à plat avec un tournevis puis laisser sécher la colle plusieurs heures avant sur la photo pour agrandir Fox31 - Porte U intégré au support de top case Il y a quelques temps, après un échange de MP avec Gaulgaut, j’ai décidé de me bricoler un support Top-case / nécessaireUne plaque en aluminium de environ 2 plaques à faire….4 supports en plastique sorte de Nylon.4 vis BTR de vis BTR de écrous nylstop M6. 2 Vis BTR de écrous nylstop M4...Cliquez sur la photo pour ouvrir la page Alain27 - Raccourcir les clignotants pour qu'ils ne touchent pas en cas de chute je viens de modifier les clignotants avants, la longueur de ceux-ci fait qu'ils éclatent sur le sol en cas de chute. Cela n'arrive jamais, mais il vaut mieux prendre les devants ! Avec 20 mm de moins ils se retrouvent moins exposés. ...cliquez sur la photo pour ouvrir la page Bea Eric - brancher un feu stop sur top case Givi maxi 52 Les feux stop a led sont un kit vendu par Givi sous la référence E 97 pour top case maxi 52au prix de 49 Euros, le top case a des emplacements prévus pour recevoir les platines a led. Le montage ...cliquez sur la photo pour ouvrir la page Dbv - Support pour sacoches cavalières Pour installer des sacoches cavalieres il faut empecher la sacoche gauche de pencher vers la roue, j'ai bricolé ça et ça marche. Tube d'inox et huile de coude, c'est tout !Cliquez sur la photo pour l'agrandir détail de la fixation Michio - Montage de la Loic's barre pour sacoches cavalières Le support imaginé par Loic pour éviter que la sacoche de gauche rentre en contact avec la roue. Vous y trouverez aussi les côtes de la Loic's sur la photo pour ouvrir la page Sur la DL à Bégé avé les sacoches sacoche gauche montée avec la Loic's barrevue de l'arrière complet Lokiki - Réalisation de poignées chauffantes Tout d'abord, il faut se mettre en tête que des poignées chauffantes, ce ne sont "que" de simples poignées munies intérieurement d'un fil résistif chauffant, alimenté ...cliquez sur la photo pour ouvrir la page Jlo - pare-brise Ermax de Virago qui s'est gaufrée Un pare-brise Ermax de Virago qui s'est gaufrée..3 euros chez Vitré Motos Pièces... Pour le reste la moto est equipée version "light"...cliquez sur la photo pour ouvrir la page Garry - Graisseur de chaine avec une perfusion Avec de la récup de perfusion merci l'infirmière, un peu de tube alu et une plaquette d'alu, quelques colliers, un petit crochet et un élastique j'ai réalisé un graisseur automatique de chaine pour un coût minime... cliquez sur la photo pour ouvrir la page Louis38 - Graisseur de chaine Voici un graisseur électrique, commandé à volonté en roulant. Il existe bien sûr le scotoïler, le hawkoïler etc..., mais ils ont pour moi le défaut d'être chers et controversés. J'ai donc décidé de fabriquer mon graisseur de chaînes avec un maître mot sur la photo pour ouvrir la page Alphonse - Support de U facile et économique il faut juste des entretoises en tube, ce qui donne un montage assez economique, il faut reperer les trous de percage... cliquez sur la photo pour ouvrir la page Stan - Fixation du U sur support de bagagerie Suzuki Lors de l’achat, j’ai fait équiper la moto d’un support accueillant le top case et les valises Suzuki, et assurance oblige, j’ai acheté un antivol en U Xena , lourd et encombrant, qui comporte ... cliquez sur la photo pour ouvrir la page René31 - un vide poche de guidon venant de la Deauville, il me manquait sur la Dl , un vide poche, pour mettre de la monnaie, des lunettes, ou autres bricoles; j'ai donc monté... cliquez sur la photo pour ouvrir la page David 42 - diverses modifications sur ma DL Un déflecteur trouvé sur ebay, une protection de chaine et des barres en alu pour les sacoches sur la photo pour ouvrir la page Loic - La barre support de sacoches cavalières côté droit il y a en haut le modèle "normal" et en bas le modèle "grand Raid" pour ceux qui veulent du trés costaud. cliquez sur la photo pour ouvrir la page Loic - rendre les sacoches cavalières indépendantes Loic - montage pour rendre les sacoches cavalières indépendantes + fabrication de la Loic's barre N°3cliquez sur la photo pour ouvrir la page Seb42 - écarteur pour sacoches cavalières TUTO écarteur de sacoches cavalières. Nécessaire – une tige filetée diamètre 10 mm – ... cliquez sur la photo pour ouvrir la page Pat 03 - boite de rangement sous le support de valise Boite de rangement de fabrication perso en métal fixation sur le support de valise gauche 40x10x15 cliquez sur la photo pour agrandir la photo Scratt83 - clignotement trop rapide de clignotants à diodes Le soucis est que les mini clignotants à diode n'ont qu'une puissance de 1 watt, ce qui provoque un clignotement trop rapide...cliquez sur la photo pour ouvrir la page Jolijumper - Confection d'un kit feu stop pour top case Nous sommes nombreux a avoir équipé notre moto d'un top case Givi, Kappa, .. qui possède la possibilité d'accueillir un feu stop additionnel. Mais le kit spécifique à chaque modèle de top case est relativement onéreux...cliquez sur la photo pour ouvrir la page Achylles - Montage simple d'un feu additionnel à LED pour top case J'ai trouvé ce feu additionnel pour top case, qui me semble assez efficace, et qui combine stop et veilleuses. Il est facile à monter, et si j'ai fait dans la facilité pour le branchement, ...cliquez sur la photo pour ouvrir la page Stan60 - Montage d'un stop à Leds sur le top case Me promenant de temps en temps en ville à dos de chouette, et parce que j’ai déjà eu l’occasion de conduire des bus, je me suis préoccupé de la vision qu’ont de mes ralentissements les chauffeurs de véhicules hauts...cliquez sur la photo pour ouvrir la page Richelieu - Installation d'un feu arrière de brouillard Ayant fait l'expérience de rouler de nuit par temps de brouillard sur l'autoroute, j'ai constaté que les véhicules qui me suivaient, voyaient mes petits feux arrière bien trop tard. J'ai donc décidé d'installer un feu arrière de brouillard...cliquez sur la photo pour ouvrir la page Roland - Fixation du sabot alu Suzuki ou SW-Motech sur crashbars Givi Le crashbar Givi est plus enveloppant que le Suzuki là aussi c'est le même que le SW-Motech. Par contre, si on veut y fixer le sabot alu, bien que les tubes du crashbar Givi passent à peu près au même endroit que les tubes du Suzuki, le problème est qu'ils ont un diamètre de 25 mm contre 22 mm pour le Suzuki... cliquez sur la photo pour ouvrir la page Wizigo - Montage d'un sabot alu sur les crash bars Givi La support d'adaptation que j'ai fabriqué permet de monter le sabot alu Suzuki sur les crash bars GiviCliquez sur la photo pour ouvrir la page JudasBricot - le montage du feu stop adapté au top case SHAD 46 Voici en quelques photos la version feu stop " JOLIJUMPER ", mais adaptée au top case SHAD46cliquez sur la photo pour ouvrir la page Patrice91 - Montage d'un pot adaptable RoadsItalia sur DL 650 K4 Montage d'un pot Carbone adaptable RoadsItalia que l'on peut se procurer à l'adresse suivante...cliquez sur la photo pour ouvrir la page écouter au format .wav Cet adaptable ne semble pas être équipé d'un catalyseur, dommage ! Bégé Renaud - Fixation du U derrière la plaque d'immatriculation j'ai également à la fois un porte plaque et porte U il y a plus de 15 ans, cela ressemble à une taule pliée en deux et une gaine métallique soudée dans le pli, cette gaine faisant effet de support pour le U...cliquez sur la photo pour ouvrir la page Patrick - fixation des protèges mains Bonjour voila une petite photo pour intaller les protèges mains. Un copain tourneur et le tour est joué. Cela évite d'agrandir le guidon ce qui n'est pas très esthétique. Bon sur chaque photo pour l'agrandir Loic - Fabriquer sa béquille d'atelier racing Endurance "Réplica" 1 Acheter les barres chez un grossiste en fournitures industrielles. 2 commencer par la partie gauche, celle ou on met...cliquez sur la photo pour ouvrir la page Hansg2108 - Comment reculer le Top Case Suzuki de 5 cm Le système de montage du top case Suzuki positionne le top beaucoup trop en avant, ce qui génant pour la place passager, et empèche de retirer facilement la selle. cliquez sur la photo pour ouvrir la page dl 29 - Protection du cadre noir Pour éviter d'user la peinture au niveau des bottes j'ai confectionné des plaques en alu de 5 mm... cliquez sur la photo pour ouvrir la page Keker52 - La DL à Ski une V-strom à Skis ca marche !... ou plutot ca glisse Alice ! Oh Yes ! Quel pied de pouvoir faire de la bécane sans craindre de coucher sur un flanc ! cliquez sur la photo pour ouvrir la page Keker52 - améliorer la stabilité de la béquille latérale Voici ma béquille latérale spéciale "tous terrains" boue, sable, terre, goudron chaud,...etc... cliquez sur la photo pour ouvrir la page Bégé - Kit de survie Pour parer à presque toutes les éventualités dans les balades en groupe ou en solo. Le contenu de ce kit a déjà servi à de nombreuses reprises pour dépanner les uns et les autres... cliquez sur la photo pour ouvrir la page CaptainDangeax - Réalisation d'un variateur pour poignées chauffantes Le variateur fourni avec le kit poignées chauffantes Suzuki avec ne fonctionnait pas. Comme le concessionnaire était fermé, comme j'avais déjà tout démonté jusqu'au filtre à air sur la chouette, j'ai donc fabriqué un variateur... cliquez sur la photo pour ouvrir la page Vasco - Fabrication d'une béquille centrale pour mon DL 650 V Strom voulant une béquille centrale sur mon 650 V Strom, mais n'étant pas prêt à débourser entre 150 et 200 €, je me suis décidé à la fabriquer moi-même pour une somme minime... cliquez sur la photo pour ouvrir la page Lokiki - réflecteurs pour les clignotants Depuis que j'ai la DL, j'ai toujours trouvé que les clignotants d'origine étaient moyennement puissants. cliquez sur la photo pour ouvrir la page Bégé - réflecteurs pour les clignotants Je venais de mettre en ligne l'excellent tuto de lokiki, et je n'avais pas l'aluminium adhésif en stock, mais en faisant le tour du garage... cliquez sur la photo pour ouvrir la page Patoche40 - Protèges mains avec leds incorporées clignos voici le style de bande à leds que j'utilise pour mes divers montages car elles sont souples ,étanches et aussi auto-collantes si besoin... cliquez sur la photo pour ouvrir la page scorpi85 - réserve d'huile Ma femme et moi voyageons beaucoup en 650Dl nous en sommes à la troisième v strom!!, et j'ai remarqué que lors des grands voyages, moto chargée,autoroute, température élevée... cliquez sur la photo pour ouvrir la page Michelside78 - rehausses cale-pieds passager je me suis inspiré des photo de ludo974 pour monter une paire de repose pied passager. J'ai adapté une paire de repose pied a hauteur pour ma plus petite fille cliquez sur la photo pour ouvrir la page JudasBricot - Modification du déport des clignotants sur le support SHAD D'origine, les clignotants déportés dépassent éxagérement de chaque côtés des supports latéraux, la modification consiste ... cliquez sur la photo pour ouvrir la page MichelSylvie74 - Durite de frein AV trop tendue montage pontets Lors de l'installation de pontets pour rehaussser 25mm et rapprocher 16mm le guidon, on se retrouve avec une conduite de frein hyper tendue ... cliquez sur la photo pour ouvrir la page seb52 - Feux additionnels pas chers Ce n'est pas compliqué, il suffit d'acheter des bouts de tuyau en PVC diamètre 50mm, une ampoule LED 3 W ... cliquez sur la photo pour ouvrir la page TUTOS POUR LA NOUVELLE V-STROM DL650 L2 Pleiku - Améliorer la stabilité de la béquille sur la L2 Hier AM j'ai limé la béquille latérale de ma V strom 2012. Je peux dire que cela rend une grande stabilité. Voici quelques photos pour ceux que cela peut intéresser. cliquez sur la photo pour ouvrir la page Sylphi - Barres antifrottement pour sacoches cavalières DL650 L2 Nous venons de réaliser sur notre v-strom L2 des barres antifrottement pour sacoches cavalières. Matériel nécessaire cliquez sur la photo pour ouvrir la page René38 - Supports pour sacoches cavalières Macadam DL650 L2 Les dimensions indiquées sur les schémas A et B ont été déterminées pour recevoir des sacoches cavalières de marque Macadam à soufflet... cliquez sur la photo pour ouvrir la page pk77 - écarteurs de sacoches cavalières pour DL650 L2 - Fer plat quelques photos de mes écarteurs ou supports de sacoches cavalières, réalisés avec du fer plat 4/20 mm, soudures à prévoir. cliquez sur la photo pour ouvrir la page Ricky - Suppression vibrations Crash-bars Givi L2 > L3 Les joints fibre sont positionnés à chaque extrémité de l'entretoise, et non pas du tube de raccordement, avant passage de la vis et serrage. cliquez sur la photo pour ouvrir la page Yannick - Rabaissement du pot d'échappement sur DL650 L2 j'ai fais toute la modification moi-même à l'exception de la soudure qui a été effectuée par un professionnel avec un poste à souder tig qui donne l'aspect d'origine. cliquez sur la photo pour ouvrir la page fcouma - DL650 L9 - Accès aux clignotants AR pour monter des LED Procédure pour accéder aux clignotants arrière Enlever le porte-paquets. Défaire les 2 gros clips dans le passage de roue... cliquez sur la photo pour ouvrir la page Copyright - © Toute reproduction partielle ou totale des textes et photos de ce site est interdite sans autorisation écrite préalable Pourles deux points d’attache suivants (un de chaque côté) on va utiliser les vis de fixation des élargisseurs d’ailes. Une fois dévissé, on l’écarte pour glisser les sangles entre ce
Moto24h distribue toutes les attaches rapides et attaches à sertir pour les chaines RK, Iris, Tsubaki et Sedis. Pour les scooters ou motos de moins de 600cc, il n'est pas nécessaire d'utiliser une attache à sertir. Une attache rapide attache à clipser fonctionnera très bien. Il suffit alors de placer la chaine sur les pignons et de mettre la maille rapide. Il est important de monter le clips de façon à ce que sa tête soit devant lorsque la chaine tourne dans le sens normal. Un montage à l'envers risquerait de faire sauter le clips. Qu'il s'agisse d'une attache à sertir ou d'une attache rapide, il est primordial pour la durée de vie du kit chaine de votre moto ou de votre quad d'utiliser une tension de chaine adéquate. La chaine ne doit pas arriver en surtension lorsque vous comprimez votre suspension.
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